Höghastighetståg inte huvudbudskapet

Miljöpartisterna jublade och skickade ut ett pressmeddelande så fort Trafikverket hade släppt sin så kallade kapacitetsutredning i går. Så här skrev Miljöpartiet:

– Det är en stor framgång för oss att höghastighetsbanorna Stockholm-Linköping och Göteborg-Borås finns med i Trafikverkets förslag. Det har Miljöpartiet kämpat för länge. Nu har regeringen inga ursäkter för att inte ge Sverige en modern järnväg, säger Gustav Fridolin i en första kommentar till kapacitetsutredningen.

Jo, men pressmeddelandet från Trafikverket ”Kapacitetsbrister kan inte byggas bort” lät det lite annorlunda:

”Det finns kapacitetsbrister i delar av transportsystemet, framför allt inom järnvägen är det mycket stora brister. Men att enbart bygga nytt löser inte kapacitetsproblemen i dag och är inte heller ekonomiskt försvarbart. Paketlösningar med styrmedel, kontinuerligt underhåll, reinvesteringar och trimningsåtgärder ska ge ett effektivt, robust och hållbart transportsystem. Nya investeringar kommer att behövas för att utveckla transportsystemet men grunden är att infrastrukturen används och underhålls på ett effektivt och hållbart sätt.”

Inte ekonomiskt försvarbart, säger Trafikverket. Det kan knappast anses vara ett förslag om att bygga höghastighetståg, som Miljöpartiet jublar så över.