Hotet mot hobbybilarna

En bilsommar utan dess like har det varit hittills i Blekinge och det är inte slut ännu. Var och varannan vecka har det varit något arrangemang för bilintresserade.

Det började med utställning på Gnistan första helgen i juni och nationaldagsrally med Baltic Classic Car Club i Karlshamn en vecka senare. Efter midsommar kom sportbilar i den dyraste klassen; Porsche, Ferrari med flera superbilar till Karlskrona på väg till Polen.

Dagarna efter var det Nostalgia i Ronneby. Ett par veckor senare samlades VW-entusiasterna i Bräkne-Hoby och i samband med Östersjöfestivalen en utställning på Östra Piren och Baltic Classic Car race. Sedan var det biluppställ vid Bellas Place mellan Sölvesborg och Bromölla.

Den gångna helgen kom MG-ägare från hela Europa till Ronneby, med avstickare till Karlskrona och kommande helg ska East Performance Racing samla stylade gatbilar och amerikanare i Ronneby.

Det stora intresset visar att det är något speciellt med bilar, särskilt bilar med imponerande egenskaper eller en egen historia. Många har minnen förknippade med gamla bilar, medan barn mera tycker att de ser roliga ut.

Men bakom många av de fina gamla bilarna ligger år av hårt arbete för att renovera från skrotbil till glänsande underverk. Många av de biltidningar som inte minst förlagshuset Albinsson och Sjöberg i Karlskrona sprider över landet har massor av reportage om tusentals arbetstimmar för att få till just den pärla till bil man tagit på sig att få fram.

Detta är en hobby med fast förankring i svenska garage och mekarverkstäder. Men inte sällan kräver det skrotbilar som man kan plocka delar från. Både den blivande "nybilen" och skrotbilen, eller skrotbilarna, är avställda och har så varit flera år.

Nu riskerar denna verksamhet att bli brottslig. Naturvårdsverket har presenterat en utredning där ett antal förslag kan få icke önskvärda effekter. Det handlar om att komma åt illegal bilskrotning, men i den ambitionen riskerar man att svepa med också denna hobbyverksamhet. Det saknas definitioner av flera begrepp i utredningen, till exempel ”illegal bilskrotning”. Räknas demonterade reservdelsbilar som skrotbilar och den som då plockar isär dem som brottsling? Ingen vet.

Bilar ska inte få vara avställda i mer än ett år, föreslår man. Det kan ta många år av "bilbyggande" innan fordonen kan ställas på igen. Det ska finnas begränsning av hur många bilar man får ha och så vidare. Privatpersoner får inte skrota bilar, sägs det. Men bilskrotning är inte definierad i förslaget.

Risken är om det inte tydligt i en eventuell lagtext står att dessa regler inte avser arbete med veteranfordon eller entusiastbilar, så kan detta bli spiken i kistan för många som jobbar med gamla bilar. Det finns ju EU-regler som förskriver att denna lagstiftning inte ska omfatta sådan verksamhet. Här krävs flera klarlägganden innan några regler ändras eller nya införs.

Visst är övergivna skrotbilar en styggelse men definitionerna måste vara knivskarpa för att ingen bilbyggare ska riskera att klassas som bilskrotare.

Frågan ligger nu på Miljödepartementets bord. Där måste man skicka frågan på remiss innan beslut fattas till berörda instanser, till exempel Motorhistoriska föreningen och de märkesklubbar som finns, något som Naturvårdverket inte brydde sig om. Eller också förstår man inte vad man håller på med.

Tänkte inte på det...