Ministertätt i Blekinge nu

Ministrarna reser land och rike kring för att informera sig, men naturligtvis också för att få människor att rösta på alliansen. De får konkurrens i dag i Karlskrona av Vänsterledaren Lars Ohly som kommer på förmiddagen, om än inte riktigt i samma ärende. Där handlar det om att rösta rött.

Lena Adelsohn Liljeroth tillbringande förmiddagen i Ronneby där hon guidades runt i kulturkvarteren och kyrkan innan hon fick lyssna till entusiasterna i Fredriksbergs BK som var väldigt glada att ett första beslut precis kommit om Lugnevi. Sedan var det dags för det obligatoriska besöket i Moderaternas valstuga. På eftermiddagen handlade det om Mjällby på Strandvallen, biblioteket i Sölvesborg och - valstugan. Åsa Torstensson besökte Verkö och Stena Line innan hon också begav sig till Centerns valstuga på torget.

Kulturministern är också mediaminister och idrottsminister, därav intresset för bandyn, eller snarare kan man säga att Fredriksbergs BK var intresserade av ministerns uppmärksamhet. Särskilt uppskattar bandygänget pengarna från Idrottslyftet, de 500 miljoner som regeringen avsätter till idrotten varje år. Det var en synnerligen imponerande information som eldsjälarna i FBK lämnade.

Det kan summeras med att envishet och engagemang lönar sig, plus att det behövs aktiviteter för ungdomarna även på vintern. Den goda säsong som vintern bjöd på lockade ut ungarna från teven och datorn och kommer man nu att få en ny isyta på Lugnevi lovar man att FBK ska ligga i topp två år efter färdigställandet.

Det är svårt att förstå kommunalrådet JanAnders Palmqvists (S) motstånd mot Lugnevi, när man kan bandyns historia som en sport inte minst för arbetarklassen. Hälsosam allsidig fysisk aktivitet för nästan alla åldrar, få skador och inget elittänkande som riskerar att stöta bort unga killar och tjejer. Det borde väl vara något för Ronnebyborna, precis som brunnsbadet.

Så var det dags för infrastrukturminister Åsa Torstensson (C) som diskuterade godstransporter på väg och järnväg med Åkericentralen och Stena Line. De vill bygga upp ett nav ute på Verkö för effektivare och miljövänligare transporter. Bara det senaste halvåret har man märkt en ökande trend: godset kommer i containrar ”utan chaufförer”, sedan får svenska transportörer länka godset vidare. Dessutom är ambitionen 25 procent på järnväg 2015, men då krävs det investeringar i Karlskrona Baltic Port ute på Verkö.

Där är ju satsningarna på Emmabodabanan och en förbättrad E 22 viktiga komponenter i utvecklingen och påståendet att Verkö är Sveriges bästa hamnområde för framtiden ganska imponerande. Det var företagen som sa det, inte politikerna.

Socialdemokraterna gjorde i går - enskilt utan sina samarbetspartier - ett utspel mot Åsa Torstensson om järnvägen, där Sven-Erik Österberg beskyllde regeringen för en rad underlåtenhetssynder. Mycket av de nio punkterna handlade om sådant som inte politikerna råder över, utan som i sak är ägarfrågor.

Att spårkapaciteten inte räcker till kan väl knappast Åsa Torstensson beskyllas för med tanke på att det tar minst 10-12 år att bygga ny järnväg, så det påståendet faller ju tillbaka på den socialdemokratiska regeringen som på 12 år inte lyckades åstadkomma något annat än löften, som dessutom aldrig var finansierade. Tvärtom plockade man till exempel bort 13 andra infrastrukturprojekt för att finansiera Trollhättepaketet. Tala om underlåtenhetssynder!

Ett desperat soloutspel en och en halv vecka före valet av en tidigare minister i finansdepartementet med löften utan pengar borde akta sig för att kasta sten i glashus. Det ger sannerligen inget förtroende för Socialdemokraterna. Där leder alliansen och Åsa Torstensson stort med såväl infriade löften som finansiering.

Inga-Lena Fischer

opinion@blt.se