Ingen sexdömd bakom ratten i skolskjutstrafik

Många kommuner ute i landet har fått utstå häftig kritik för att de inte kontrollerar företag de gör affärer med.
Men detta stämmer inte när det gäller skolskjutstrafiken i Ronneby.
– Kraven har hårdnat under senare år. Numera begär vi även att entreprenörerna ska kunna visa upp utdrag från belastningsregistret. Det får inte några som helst misstankar om att det finns anställda som gjort sig skyldiga till sexuella brott mot barn och unga, säger Tommy Ahlquist, skolchef i Ronneby.

Skarpare skallkrav
Samma kontroller sker inom skolans värld inför nyanställningar.
Skallkraven, det vill säga de obligatoriska krav som ställs på entreprenören av beställaren har blivit skarpare och fler, inte minst i samband med upphandling av skolskjutstrafik.
– Om det nya avtalet inte överklagas får entreprenörerna vara beredda på hårda uppföljningar av skolskjutsavtalet. Förmodligen blir det terminsvisa uppföljningar.

Tätare träffar
– Att vi träffar entreprenörerna och frågar dem om hur trafiken är i och för sig inget nytt, men det kommer att bli tätare uppföljningar de närmaste åren, säger Tommy Ahlquist.
Säkerhetsaspekten är ett av de områden som kommer att betonas med eftertryck inom skolskjutstrafiken. Därmed kommer man in på den teknik fordonen ska vara utrustade med.

Alkolås självklart
– Handsfree och alkolås är några av många självklara krav, säger Tommy Ahlquist.
I förfrågningsunderlaget för skolskjutsavtalet har också inflikats ett anat och mycket specifikt krav. Numera krävs nämligen att entreprenörerna i samarbete med kommunen ska besiktiga hållplatser utefter körsträckorna.
Bolagen måste också utse en miljöansvarig och fordonen för naturligtvis inte vara behäftade med fel och brister som äventyrar trafiken och ansvarsfull körning är bara en del av entreprenörens åtagande.
– Ja, idag det krävs att entreprenörerna engagerar sig på flera områden kopplade till själva trafiken, tillägger Tommy Ahlquist.