Bygg Sydostlänken nu

Hur mycket är tolv kilometer järnväg? Det beror på hur man ser det.
Det kan vara en liten sak, en sträcka som ett bättre begagnat pendeltåg lägger under sig på fem minuter, eller något mycket viktigt. Tolv ynka kilometer järnväg är nämligen allt som krävs för att knyta samman Södra stambanan och Blekinge kustbanan.
Sett till omfattningen på de flesta infrastruktursatsningar som görs är tolv kilometer järnväg inte så mycket att bråka om, kan man tycka.
Ändå dröjer Sydostlänken, den förbindelse som trots sin anspråkslösa storlek har potentialen att lyfta södra Sveriges mest industriintensiva region, öka de lokala företagens produktivitet och kapaciteten i hela Sydsveriges spårsystem.

Vi ser Sydostlänkens potential och den betydelse den kan komma att få för företag som Volvo PV, IKEA, Stora Enso, Södra Cell och Aarhus/Karlshamns AB och alla de arbetstillfällen som finns representerade i den region som västra Blekinge, tillsammans med närliggande kommuner i Småland och Skåne, utgör.
Djuphamnen i Karlshamn är dessutom en av Sveriges största hamnar och har ett strategiskt läge som gör att den får en naturligt stor betydelse för hela landet. Framöver bedöms dess betydelse öka ännu mer men bättre omkringliggande kommunikationer måste till.

En utbyggnad av Sydostlänken skulle innebära stora förbättringar om man jämför med hur situationen ser ut idag.
De lokala och regionala möjligheterna till tillväxt och utveckling förbättras, miljön och säkerheten gynnas och det redan etablerade spårsystemet kan användas bättre. I längden gynnas hela Sverige.
Därför har vi valt att väcka en motion i Sveriges Riksdag om att Sydostlänken slutligen ska byggas. Allt hänger på tolv kilometer järnväg. Det är synd att vänta när det finns så mycket att vinna.