Ny järnvägspassage? vid Bergåsa

Trafikverket har nu tagit fram sex olika förslag på hur man skall bygga en säkrare övergång vid Bergåsa, när bommarna skall tas bort.
Direkt efter presentationen av de olika förslagen tar man bort fyra av dem med ett antal krystade bortförklaringar varför dessa alternativ inte är genomförbara.
Av de två kvarvarande alternativen talar man om att det ena blir dubbelt så dyrt som det andra, det vill säga det finns endast ett alternativ kvar.

Denna urvalsprocess påminner lite om hur det går till när man skall välja en ny ledare i ett diktaturland, det finns bara en kandidat att välja.
Tyvärr har Trafikverket bortsett från att det alternativet som finns kvar, också är det som mest negativt påverkar människor och natur.
Buller och avgaser kommer att påverka boende på Galgamarken, en ful vägbro kommer att byggas över järnvägen i höjd med nuvarande gångbron, bollplanen på Wämöskolan kommer att försvinna och Ekorrvägen kommer att breddas för att tillåta dubbelriktad biltrafik.

Det alternativet som ströks och som minst skulle påverka miljön kring Bergåsa var att sänka järnvägen under nuvarande korsningen och låta bil- och gångtrafik passera som den gör nu.
Orsaken till att detta alternativ ströks var att det skulle behöva sprängas bort en del berg och det skulle bli för dyrt.

Vi som bor i Karlskrona vet att varje gång man skall bygga något och det behöver grävas så måste man också spränga.
Kunde man bygga Citytunneln under Malmö på ett par kilometer så borde man väl kunna sänka järnvägen ett par hundra meter.
Om nu detta ärende drar ut på tiden så kanske det hela löser sig utan att nå gra ändringar behöver göras, sjukhuset rivs och ett nytt byggs i Bräkne-Hoby.?
Thore Andersson
Karlskrona