Volvo i kinesiska händer?

Vilket företag köper Volvo Personvagnar? Den frågan har sysselsatt oss mer eller mindre i snart ett år. Redan tidigt fanns det kinesiska företaget Geely med i diskussionen. I går kom så beskedet att Geely lagt ett bud på Volvo. Hur mycket man är beredd att betala är okänt, men tidigare har det talats om en summa kring 17 miljarder. Gårdagens bud är dock okänt.

Både den amerikanske ägaren Ford och Geely talar nu om Volvo i positiva ordalag. Fords ledning säger att försäljningen av Volvo inte handlar om att företaget är olönsamt utan meningen med affären är att ge Fordledningen en möjlighet att fokusera på Fordaffären, sa Lewis Both, Fords finanschef i går enligt TT.

Enligt Geely ska Volvo fortsätta att vara svenskt. Så här skriver det kinesiska företaget:

"Om vi blir överens kommer Geely att beakta och stärka Volvos världsberömda varumärkesarv och garantera bolagets fortsatta ledarskap som en biltillverkare i premiumsegmentet med ett internationellt anseende inom säkerhet och miljöteknologier"

Produktionen ska ligga kvar i Sverige och de avtal som rör företaget och dess anställda ska fortsätta att gälla framöver. Det är viktigt för varumärket att Volvo upplevs som en svensk bil. Varumärkesexperter menar att det inte spelar så stor roll var ägaren finns bara företaget upplevs som svenskt. Där anförs till exempel Wasabröd och Ikea. Det förra företaget har schweiziska ägare och Ikeas Ingvar Kamprad är bosatt utanför schweiziska Lausanne. Och Ford finns ju i USA.

Det finns alldeles säkert många hinder på vägen. Ett problem är underleverantörernas rädsla för teknikstöld. Risken är att många av de tekniktunga underleverantörerna drar öronen åt sig och lämnar Volvo. Det här är frågor som måste gå att lösa innan affären görs upp slutgiltigt och dit är det långt. Samtidigt ska man inte glömma bort att det kan betyda nya affärsmöjligheter för underleverantörerna.

För Volvo skulle den här affären innebära att den stora kinesiska marknaden öppnar sig på ett nytt sätt. För Geely å andra sidan kan ett Volvo-köp utveckla företagets säkerhetsteknik. Hittills har Geely haft vissa problem att få sina produkter godkända i Japan och i väst.

Bland personalen på Volvo kunde man i går konstatera en viss tveksamhet inför affären, även om de flesta säger sig vara glada att det händer något. En person sade helt frankt att han inte gillade det, eftersom han inte litade på kineserna. Det är ett utslag av att vi är ovana och obenägna att acceptera globaliseringen.

Det här kommer vi att se mera av. Minns att Ford tidigare har sålt Jaguar och Land Rover till det indiska företaget Tata.

Globaliseringen är inget nytt. Vi har sett de här trenderna länge. Kina utvecklas allt snabbare till en ekonomisk gigant på världsscenen. Det "gamla väst" får allt starkare konkurrens från tidigare utvecklingsländer som nu tar för sig med allt större självförtroende. Vi har sett det i olika förhandlingsomgångar inom världshandeln och begreppet BRIC-länderna är sedan länge en vedertagen etikett på Brasilien, Indien och Kina.

När gränser öppnas och handeln ökar över hela världen, så sprids det välstånd som vi i väst tidigare i princip hade monopol på. Nu har vi flera starka medtävlare att handla med. Därför ska man inte missakta kinesiska företag bara för att de är relativa nykomlingar på världsmarknaden, men det är länder som växer i expressfart.

Inga-Lena Fischer

opinion@blt.se